“黃宏生事件”讓創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生變得謹(jǐn)慎，并叫停所有的嘗試步伐，一心一意做大其彩電主業(yè)。然而，隨著近年國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)持續(xù)升溫，占整車(chē)成本30％－70％的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)行情迅速看漲，引得國(guó)內(nèi)外眾多IT和家電企業(yè)紛紛進(jìn)入。
   在2001年創(chuàng)維組建了汽車(chē)電子項(xiàng)目組，開(kāi)始進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，并試圖走品牌帶動(dòng)路線，一度在外貼牌再自己銷(xiāo)售。“然而，汽車(chē)電子市場(chǎng)非常專(zhuān)業(yè)，被日韓等國(guó)外品牌所掌控，客戶并不認(rèn)創(chuàng)維這個(gè)牌子，我們做了兩三年感覺(jué)進(jìn)度太慢。”創(chuàng)維汽車(chē)電子公司總經(jīng)理劉雪鵬意識(shí)到，首先還是要抓產(chǎn)品，自己掌握核心技術(shù)。盡管公司投入不大，注冊(cè)資本僅500萬(wàn)元，但創(chuàng)維卻破例允許被收購(gòu)公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)管理層持股，這種模式在創(chuàng)維集團(tuán)子公司群中并不多見(jiàn)。雖然持股比例不大，但劉雪鵬認(rèn)為這樣畢竟能激發(fā)創(chuàng)業(yè)者干勁和保護(hù)其權(quán)益。
  “與先鋒、索尼、JVC等日本同類(lèi)型產(chǎn)品相比，我們的價(jià)格是它們的40％－50％。此外，國(guó)外渠道比較成熟，國(guó)內(nèi)后裝市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)很歷害。”劉雪鵬告訴記者，與國(guó)內(nèi)其他進(jìn)入汽車(chē)電子行業(yè)的家電企業(yè)不同，創(chuàng)維一開(kāi)始就把市場(chǎng)突破口瞄準(zhǔn)了海外市場(chǎng)。在“走出去”方面，創(chuàng)維并未一味強(qiáng)調(diào)自主品牌，而是先從貼牌做起。劉雪鵬解釋說(shuō)，這樣可以讓創(chuàng)維一方面節(jié)省品牌推廣費(fèi)，另一方面可以不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，以便不砸自己的品牌。由于產(chǎn)品過(guò)硬，不到半年，創(chuàng)維就獲得了日本、美國(guó)等地客戶的訂單，2月份出口2500臺(tái)，3月份還將向印尼出口5000臺(tái)。
   正是在出口上積累了生產(chǎn)、技術(shù)、管理和銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)維汽車(chē)電子也引起了國(guó)內(nèi)整車(chē)廠商和后裝市場(chǎng)商家的注意，而創(chuàng)維也開(kāi)始主動(dòng)接觸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。去年12月，創(chuàng)維的車(chē)載多媒體系統(tǒng)開(kāi)始為佛山飛馳客車(chē)廠配套。據(jù)悉，目前還有幾家客車(chē)廠與創(chuàng)維在進(jìn)行采購(gòu)談判。
   目前，創(chuàng)維已建立了兩條生產(chǎn)線，能自行開(kāi)發(fā)30余種車(chē)載多媒體產(chǎn)品。但在劉雪鵬看來(lái)，公司要想做大，必